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印度人民党又遇难题

1999-10-28 来源:生活时报 本报驻伊斯兰堡记者 邹强 我有话说

似乎老天专门跟瓦杰帕伊领导的印度人民党联合政府过不去,这个历经坎坷的政党刚赢得本月初结束的大选,保住了政坛老大的位子,现在就面临着一道经济难题。上周四开始,为反对政府提高柴油的价格,全印货车运输协会组织了声势浩大的罢工,使瓦杰帕伊政府在经济领域施行的政策受到相当压力。

在国际原油和石油产品价格普遍上涨的情况下,瓦杰帕伊政府在本月早些时候宣布将国内柴油价格上调35%,立即激起全印货车运输组织的不满,由32个货运组织组成的全印货车运输协会号召举行了大规模的罢工。226万辆卡车、35万辆私人公交车和16万辆轻型货车参与了罢工,这些车辆在印度的主要公路上排起了长龙,严重阻碍了交通。同时,因货物运输受阻,一些市场的水果、蔬菜和食品出现短缺,这些商品的价格从上周四开始不断上浮,平均上涨了15%,使得平民百姓遭受池鱼之殃,人们对政府也颇多微辞。

24日,印度政府和货车运输组织开始就此问题进行谈判。全印货车运输协会主席阿格拉瓦尔称,如果政府不降低柴油的价格,他们的罢工活动决不停止。而印度财政部长亚什旺·辛哈则抱怨说,由于国际原油价格上涨,政府为进口石油支出的费用增加,使得政府财政出现赤字,提高柴油价格是迫不得已之举。他表示政府不会轻易改变对柴油提价的举措,并指责货车运输组织的罢工活动是“罔顾人民的生活和完全错误的”。与此同时,印度政府发出威胁,将通过一条禁止罢工的严格的法律,并给予警察部门拘捕罢工者的特殊权力。

瓦杰帕伊领导的印度人民党政府重夺江山以来,一心推行经济改革计划,并取消了原先由政府向社会发放部分补助金的措施,但其政策出台未几就受到了第一次考验。其实自1997年以来,印度的柴油价格就出现了8次上涨,瓦杰帕伊此前领导的联合政府迫于民怨沸腾,6次作出妥协,降低了柴油价格。但此次情形略有不同,有分析家指出,由于人民党目前在议会较以往享有多数席位,不会轻易作出让步。但有消息称,人民党领导的联合政府内部,其余党派已对瓦杰帕伊施加了压力,要求其顺从民意,降低柴油价格以平息国内事态。

人们不会忘记,去年此时,印度曾上演了一场洋葱大战,小小的洋葱价格上涨使瓦杰帕伊民心渐失,最终使其在随后的人民院信任投票中以一票之差未获通过。面对当前的情形,瓦杰帕伊的处境恐怕正应了中国的那句老话:“得江山易,守江山难。”

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